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4分钟，锁单突破10000台，小米新车又卖爆了。
9月7日晚间，小米澎程品牌全新车型澎程N70和澎程N90正式上市，N70 Pro售价20.99万、N70 Max售价23.99万；N90 Max售价26.99万，主打露营场景的N90 Max探索版29.99万封顶。相比预售价，正式价格整体往下砸了3万左右，而行业里的惯例是正式价比预售便宜1-2万意思一下，小米这多砍的一刀，明眼人都看得出是冲着谁去的。
价格刚一公布，全系车型的锁单量就冲破了万台，用时只有4分钟。这个速度放在小米自己的历史上是什么水平？2024年SU7上市，4分钟大定破万、27分钟破5万，直接封神；去年YU7更夸张，3分钟大定破20万。澎程作为小米旗下的全新增程品牌，首发能跑出和SU7当年持平的破万速度，说实话，含金量不低。
首销期至高8.1万元，准现车1-5周交付
跟着价格一起公布的，还有一波力度不小的首销权益。10月7日24点前下大定，N70 Pro能拿到至高6.3万权益、N70 Max至高6.7万、N90 Max至高8.1万、探索版也有至高4.3万。权益包里分量最重的几样：价值18000元的前排旋转座椅、8000元的Nappa真皮、价值26000元的Xiaomi HAD高阶辅助驾驶终身免费，外加8000元轮毂选装券和3000元车漆选装券。N70 Max和N90 Max还有各自的专属项前者是9L压缩机冰箱，后者是价值18000元的二排双零重力座椅。
选装包也打了折：N70 Pro的科技舒享套装原价16000元、限时6000元就能拿下；N90 Max的豪华套装原价31000元，限时20000元。
金融和服务这块，首付4.99万起、限时5年低息年化费率1.99%；小米老车主增换购送20000积分（折合2000元），拉朋友买车还能拿200度电卡加3000积分。另外还有1299/1499/2399元三档年度无忧服务包，按需选择。
交付这块，小米玩了套“准现车+定制新车”的双轨打法。准现车9月7日22：00开抢，20000元定金，付款即锁单，一人限购一单，锁单后预计1-5周就能提车。
没抢到准现车也不用发愁，在9月7日22：00开启支付5000元定金，支付后3天内未锁单可退；9月10日24点前锁单的用户，还可修改已锁定版本的选配且交付周期不变。排产顺序上，小订转大定用户优先，直接大定用户其次。此外，意向金用户在9月10日24点前锁单可享优先排产权。
四款配置怎么选：N70看续航，N90看用途
先看全系标配的底子，这一次澎程全系四款车型共享的核心配置包括：英伟达Thor芯片（700TOPS算力）、激光雷达（N70系为单激光雷达，N90系为前后双激光雷达）、310kW双电机四驱（N70 Pro除外）、18分钟快充（20%-80%）、骁龙8 Gen3座舱芯片、16.1英寸3K中控屏+8.88英寸仪表以及前排16点按摩座椅、二排座椅通风加热和电动调节、滑动中岛等舒适配置。
也就是说，即便买入门款，智驾硬件和座舱体验也没有被阉割。
具体怎么选？预算卡在21万上下、平时主要市区通勤的话，N70 Pro的351km纯电续航应付一周一充绰绰有余，那3万块差价主要买的是动力、续航和空悬，看你需不需要。但要是你对四驱和5.5秒加速有执念，或者身在北方、冬天用车多、常跑长途，那还是直接上N70 Max吧，505km续航加空悬+CDC，行驶质感的提升是实打实的，这钱花得不冤。
N90这边的选择逻辑跟预算关系不大，主要看你要拿车干嘛。N90 Max是标准7座，第三排电动调节带加热、12气囊，全家老小出行的场景拿捏得很稳；探索版干脆砍掉第三排，换来1553L的超大后备厢，外加升降顶舱、沙发成床、地暖、木纹地板一整套“移动一居室”装备，瞄准的就是露营和长途自驾的用户。29.99万买一台原厂出品的旅居车，翻遍这个细分市场，目前还真找不出第二个选手。
产品力拆解：大电池增程只是面子，硬件满配才是里子
澎程双车都走了方正硬朗的设计路线，N90 Max超过5米2的车长、3080mm的轴距，往那一停就是全尺寸SUV的气场；N70虽然收敛一些，但4960mm的车长配2950mm轴距，在中大型五座市场里也算大块头。
空间表现上，N90 Max车内配备6根超长滑轨，前排座椅可向后旋转形成对坐模式，全车支持四把零重力座椅，满足家庭出行与商务接待多重需求。
N90 Max探索版则打破了传统SUV的空间局限，搭载原生电动升降顶舱，一键升顶后变身双层LOFT空间，车内挑高最高可达2.294米，人可在车内自如站立。
N70车内纯平地板长达2.58米，配备5根超长滑轨。二排座椅极致后移后乘坐空间达1410mm，雷军称其比同尺寸车型大50%，空间甚至“比库里南还宽敞”，1米9的成年人也能完全伸直腿。此外，车内配备了9升独立压缩机冰箱、21.4英寸后排超大屏以及多层叠层设计的舒适座椅。
内饰方面，16.1英寸3K中控屏、8.88英寸仪表和20英寸HUD组成的三联屏，芯片用的是骁龙8 Gen3，流畅度肯定不用担心。音响是25扬声器、4890W功率的配置，这个功率数字放在同级里相当夸张，后排看片、听歌的沉浸感是实打实的。
智驾方面，新车全系标配英伟达Thor芯片，700TOPS算力打底；N90系前后双激光雷达，N70系也标配了激光雷达，小米HAD辅助驾驶全系标配并终身免费。
动力方面，新车搭载由1.5T发动机组成的增程动力系统，其中小米澎程N70 Pro采用单电机，最大功率210kW，匹配52kWh欣旺达磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航351km，CLTC综合续航1351km，WLTC亏电油耗5.7L/100km。
小米澎程N70 Max采用双电机四驱系统，最大功率分别为210kW/100kW，0-100km/h加速时间5.5秒，匹配76kWh电池，CLTC纯电续航505km，综合续航1461km。
N90 Max搭载双电机四驱系统，综合功率310kW，零百加速5.9秒，电池给了76kWh三元锂，CLTC纯电续航464km、综合续航1705km。补能18分钟完成20%-80%快充，官方宣称公共充电桩兼容率超过99%。
20.99万起售、全系4分钟锁单破万，澎程的第一仗打得足够热闹。但发布会的热度总会过去，接下来真正决定它命运的，是交付、口碑，以及理想和问界的反击速度。增程市场这盘棋，才刚刚进入最有意思的阶段。
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责任编辑：凌辰 收盘时间
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