很多人都假设一个问题，如果华为鸿蒙智行推出15万以下的车型，比亚迪老

很多人都假设一个问题，如果华为鸿蒙智行推出15万以下的车型杠杆配资炒股模式对比，比亚迪老大的位置会不会丢掉？

为什么大家突然提出这样一个问题呢？主要是上半年鸿蒙智行的5界销量并不太优秀，上半年累计销量只有24万台，这距离全年的目标还是有些差距的，为此很多人都建议鸿蒙自行推出一些中低端车型，比如10万到15万之间的，如此一来，他就会跟比亚迪形成正面的竞争，对此很多人都好奇，比亚迪能不能扛得住？

其实现在讨论这个话题没有多大的意义，根本原因是华为现在并不是自己造车，而是跟众多主机厂深度合作，这意味着利润这个蛋糕要一分为二，如果他们切入15万以下的车型，利润比较薄，那双方都会没有利润空间的，这意味着只要华为这种造车模式还不改变，那他就不可能进入低端，除非他们不想要利润。

但如果华为未来某一天真的进入中低端车型，比如把价格打到15万以下，比亚迪也不会有压力的杠杆配资炒股模式对比，原因很简单，因为比亚迪目前是全国自建产业链最齐全的主机厂之一，从零部件到芯片，到三电，到整车厂，到智能驾驶都由他们自己掌控，这不仅可以降低成本，最关键的是拥有更大的定价权，他随时可以根据市场的实际情况进行定价，这要比那些依托外部零部件供应的车企具有更顽强的抵抗力，所以就算未来华为真的推出15万以下的车型了，对比亚迪的整体影响也不会有那么大的。